NUOVA AFRICA TWIN 1100: AUMENTA LA POTENZA, SCENDE IL PESO
Honda lancia il teaser “True Adventure”. La nuova Africa Twin 2020 sembrerebbe prossima alla presentazione.
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Sono trascorsi quasi quattro anni dalla presentazione, ad EICMA 2015, della Honda Africa Twin CRF 1000L e da allora è stato un boom di vendite. Il modello fu talmente riuscito da raggiungere (e in alcuni casi a superare) il campione di vendite BMW GS.
Dal 2016 ad oggi la CRF1000L è stata rivista e migliorata fino al 2018 quando viene affiancata la sorella maggiore Africa Twin CRF1000 Adventure sports che manteneva tutte le migliorie aggiungendo alcuni elementi distintivi come il serbatoio maggiorato (da 24 litri anziché 18) le sospensioni con escursione maggiore, manopole riscaldate, tubolari di protezione e un portapacchi in acciaio che richiamava il modello storico, la goriosa Africa Twin XRV 650.
AFRICA TWIN 2020
All’inizio del 2019 si diffondevano i primi rumors riguardo la nuova Africa Twin 2020 ma ora Honda ha lanciato un teaser dove non viene mostrata alcuna moto ma compare lo slogan “True Adventure” termine da sempre associato all’Africa Twin CRF1000. Sembra quindi che la presentazione ufficiale possa avvenire già ad EICMA 2019 (Se non addirittura ad Intermot 2019)
Le indiscrezioni sembrano confermare che il motore aumenta la cubatura a 1084cc per essere in linea con la normativa euro5 mentre la potenza sale a 101 cv. Il serbatoio rimane invariato con una capacità di 24lt. Il cupolino sarà maggiorato per una protezione aerodinamica maggiore , nuovi fari LED, cruise-control, strumentazione TFT, cerchi per i pneumatici tubeless e avviamento keyless.
Infine, ma non per importanza, un’altra indiscrezione parlerebbe addirittura di un peso inferiore rispetto ai modelli precedenti. Se la notizia fosse confermata sarebbe sicuramente un punto a favore della nuova Africa Twin 1100 andando ad aumentare il rapporto peso/potenza.
IL MOTORE
La nuova Africa Twin 2020 potrebbe avere il motore ad iniezione diretta anche se Honda smentisce in maniera assoluta. La questione nasce da un brevetto depositato dalla casa del sol levante inerente una nuova moto con motore bialbero alimentato tramite iniezione diretta di benzina.
Per saperne di più leggi l’articolo di Moto.it Nuova Honda Africa Twin 1100: perché potrebbe avere il motore a iniezione diretta
È quindi il momento migliore per portarsi a casa una delle ultime Africa Twin CRF1000 standard o Adventure Sports disponibili nei concessionari in quanto si ottengono scontistiche davvero vantaggiose rapportate al prezzo di lancio. Si prevedono occasioni anche nel mercato dell’usato.
La mia Africa Twin 650 è stata fabbricata nel 1988 e ha percorso fin’ora 200.000km, intrapreso tantissimi viaggi e ripresa in tutti i miei video di viaggio.
Che sia giunto il momento di alzarla sul cavalletto centrale in salotto? Scrivi qui sotto nei commenti cosa ne pensi della vecchia e della nuova Africa Twin
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